“6月4日，丙烯日装车出厂864吨，创建厂以来丙烯装车出厂的新纪录，有效缓解了丙烯高库存带来的乙烯生产的负荷压力。”在6月5日的早调度会上，齐鲁石化储运厂生产调度科对丙烯降库存保乙烯生产情况进行总结，厂领导对有效组织丙烯出厂的装洗车间给予了表扬。
接到指令 力保丙烯出厂
按照要求，齐鲁石化下游部分生产装置负荷近期实施压减调整，造成公司上游聚合级丙烯库存量不断增加,影响到了生产厂正常生产。
“丙烯库存告急，请储运厂尽快采取得力措施保丙烯装车出厂，确保乙烯生产后路畅通.”公司下达紧急生产指令。
接到指令后的储运厂,立即根据生产、库存、装车设施及天气等情况,制定了丙烯装车出厂特殊作业计划,并组织实施。
“一切以公司大局为重,一切为保障丙烯出厂让路,按照公司生产计划，加快组织装运出厂,确保新区生产装置安全稳定运行。”储运厂厂长孟庆立向具体负责此项任务的生产调度科和装洗车间提出明确要求。
但随着天气温度的不断升高,丙烯装运出厂出现了非常大的困难和安全隐患。
“天气温度高,运输车辆槽罐车内部压力升高,影响装车速度且不安全,为此我们将装车程序进行了全面优化。”在装车现场的储运厂主管安全生产副厂长耿华说，“现在，早上5点车辆就可以进厂进行作业。”
在时间和程序进行优化的同时，具体负责装车任务的装洗车间从确保丙烯安全装车出厂入手，加强交接班的管理，车间要求班子成员每个班都要参加交接班，做到了班班见领导，时时有监护。同时要求设备安全管理人员全天候紧盯现场，做到出现问题及时解决消缺，确保设备设施的完好。
车辆安检 一辆也不能漏
在现场，前来装运丙烯的车辆一辆接着一辆。装卸工徐金良仔细地按照安检标准进行着认真检查，检查他们的道路运输证、危险货物运输从业资格证、押运员证及容器检验报告书等是否齐全和信息是否相符，检查车辆的灭火器、防火帽、导静电带等安全配置是否符合要求。
“师傅，请测试一下紧急切断阀。”徐金良站在车辆阀门接口处，要求处在车尾部的司机师傅拉下紧急切断阀。
安检合格的车辆在装车人员引导下进入指定装车鹤位后，员工要再次对车体、车况、罐车进行完好检查。装车前，还要提醒装车司机佩戴好防毒口罩、防护眼镜等防护用具，在车把手上悬挂“正在装车，请勿启动车辆”的警示牌，在汽车轮胎前后放置防滑块。这一系列安全保护措施做好后，才按照装车操作程序开始装车。装车完毕后，再把汽车钥匙交给司机，移开防滑块，司机开车出厂。“我们实施这么多的安全措施，为的就是不让一辆车在装车过程中发生安全问题。”车间主任王毅说。
主动作为 到现场找方法
近期，天气温度陡升到38摄氏度，开启了高温烘烤模式。
在装车量大和因天气温度高装车困难的情况下,储运厂坚持问题导向,及时启动“双特”作业模式,厂领导带领职能科室技术管理人员进入装车现场,协调解决遇到的问题,车间值班人员则和当班职工一起进行装车作业。
“遇到任务量大、加班，车间领导和管理人员都要靠上，协调解决现场遇到的问题，一定要保障装车过程安全万无一失。”王毅说。
“现在，我们要不断地进行巡检，控制好车的压力和管线的压力。温度高确实给装车带来了难度，气化的很厉害，原来压力流量在41、42就能装满，现在都在50了，都装不满。”据徐金良讲，他们就只能利用早上和晚上的时间多装，上一个班他们就干到了半夜一点多。
“这样无形中增加了工作量和工作时间,而且还有不小的安全隐患。这个任务交给我们车间,无论有什么困难,我们都必须无条件安安全全在规定的时间内,把丙烯装运出去。”王毅说
“储运厂的师傅们服务态度很好，在天气炎热时，都能给我们提供许多方便，来这里我们感到很舒心。”前来拉丙烯的山东宏信集团的李师傅说。
6月5日下午，厂工会为现场岗位职工和司机师傅送去了矿泉水等防暑降温物品，极大鼓舞了现场的职工，他们表示：无论困难多大，都会克服。
截止到6月7日，在一周时间里有3天实现日装车出厂800吨以上。据王毅讲，预计6月份丙烯装车出厂量将达到1.7万吨。
