著名经济学家宋清辉向长江商报记者分析道，当前，快递企业由于面临运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等挑战，快递网点的生存现状令人担忧，快递成本也已经和运营成本不成正比了。要想成本与运营成正比，即随着业务量的增长，快递企业的利润空间越来越大，就需要针对某类别的快件进行涨价。快递企业应砍去那些将快递价格压得很低的价值不大的电商客户，通过上调费用来筛选客户。这也是快递行业未来的发展趋势，电商快件中并不是所有的业务量都有价值。
长江商报消息 快递企业“无奈”调价，缓解海量快递人工压力、成本压力
□本报记者 江楚雅
10月中旬，中通、韵达先后宣布调整快递价格，而理由均是受人力、物料以及运营成本攀升等影响，同时为了持续提高服务质量、更好地为客户提供更优质、更便捷、更高效的快递服务。
根据中国快递协会的预测，今年“双11”期间，全行业的快递处理总量将达到新的量级，预计会超过10亿件。“‘双11’是快递消费井喷期，快递企业缘何选择‘双11’前涨价”？这种涨价是快递公司的无奈之举还是针对双11的特殊策略？涨价的同时服务是否跟得上？
部分快递网点执行新价格
距离双11不到一个月的时间了，就在商家都在摩拳擦掌、早早就开始促销造势的时候，快递“大咖”集体宣布涨价了。
10月10日，中通快递在官网、官方微博上均发布了关于调整快递价格的告客户书。中通称，今年以来，快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，同时为了进一步提升服务质量，保障客户利益，决定从即日起调整快递价格。
次日，韵达速递也以类似理由发布告客户书称，从即日起，对快件价格进行调整，具体请咨询韵达全国当地网点。
10月20日，记者走访武汉等地的快递营业网点发现，有的已经开始执行新的价格标准。
武昌区粮道街的一位中通快递员介绍，总公司已经公示了涨价标准，首重续重都有增加，首重从10元增至15元，续重从5元每千克增到8元每千克。
圆通一网点的负责人表示，没有接到涨价的通知，还是按照之前的标准价格执行。尽管圆通对外否认涨价，但公开报道称，该公司内部宣布上调快递费，指导价为一千克以内上调0.3/票，超过一千克部分上调0.3元。
记者就价格调整标准采访中通快递有关负责人。中通快递有关负责人谈到，“经综合考虑，决定全网范围调整快递价格。因各地成本结构费率不同，具体调价幅度，由各网点根据当地市场和经营情况进行合理调整。”
京东表示，双11期间，京东物流补贴将从原先设定的6亿元补贴提升至21亿元，用于为京东平台商家及社会化商家在双11前的备货提供仓储、配送等方面的折扣、满减等优惠。
快递包装原材料涨价挤压快递利润空间
按照中通、韵达涨价公告中的说法，涨价理由是快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响。
“与去年同期相比，各种规格的纸箱价格至少上涨了七成，像彩箱，去年价格是7元一个，现在则接近12元一个。”有店家向记者反映从年中开始就货源紧张，纸箱厂经常延期发货，本来两天就能到的货，现在要四五天时间。
在采访中记者了解到，今年以来，快递包装所需要的原纸、纸箱、塑料、油墨等原材料价格一路飙升。快递是离不开纸箱的，而后者的价格上涨，就增加了快递成本，原材料上涨给企业带来不小的经营压力。
据国家统计局数据，在流通领域重要生产资料中，瓦楞纸市场价格在今年经历了“坐过山车”式变动。1~2月，瓦楞纸延续去年涨势，维持在4000元/吨以上高位。3月开始出现大幅下降，4月1日~10日，价格仅为2795元/吨。然而进入8月，纸价再次回到4000元/吨以上高价。9月1日~10日，瓦楞纸价格达到4748.3元/吨，创今年以来的峰值。
另一方面，长期以来，快递价格偏低为整个行业的健康发展带来诸多不利影响。特别是今年以来，快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，价格矛盾日益突出。如果网点出现问题，将直接影响“双11”的正常运转。
中商产业研究院数据显示，中国快递均件收入已经从2005年的27.7元/件，下降到2012年的18.6元/件、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件，并仍呈逐年下降趋势，用价格战抢占市场份额成为快递行业初期的首选战略。
此外，作为劳动密集型产业，人力成本的增加，是快递行业一直面临的挑战。随着中国快递业进入“单日亿件”时代，快递员的工作压力越来越大。
著名经济学家宋清辉向长江商报记者分析道，当前，快递企业由于面临运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等挑战，快递网点的生存现状令人担忧，快递成本也已经和运营成本不成正比了。要想成本与运营成正比，即随着业务量的增长，快递企业的利润空间越来越大，就需要针对某类别的快件进行涨价。快递企业应砍去那些将快递价格压得很低的价值不大的电商客户，通过上调费用来筛选客户。这也是快递行业未来的发展趋势，电商快件中并不是所有的业务量都有价值。
客户更注重服务质量和效率
“从去年到今年，还不到一年的时间，场地租用成本就涨了三成，眼看“双11”就要来临，肯定会增加人手，操作间、安检监控等配套设施都要更换，又是一笔不小的投资费用。”赶在“双11”的涨价让加盟网点老板王先生稍感到一丝安慰。
而“通达系”快递企业的主要客户——电商对价格极为敏感。对他们来说，运费上涨对商品单价较高的店铺影响相对较小，因为利润相对较高。而依靠“10元包邮”、薄利多销的店铺受影响则较大。
“只要服务质量也跟着提升，涨一点也没关系。”在对消费者的采访中记者了解到，对消费者来说，只要服务觉得舒心，快递效率跟上去了，合理的涨价是可以接受的。
“这种范围的涨价不管是对消费者还是加盟商而言，都是非常敏感的，会给快递企业的口碑和业务量带来负面影响。整体来看，本次快递涨价会相对压缩一些业务量，快递企业的压力也会相对小一些，有利于进一步提升服务质量，发展优质客户。”宋清辉表示。
事实上，早在今年5月，圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递等6家加盟制快递公司就联合发布《关于全网派费调整的通知》，要求所有派件网点的派件费在原有基础上上调0.15元/票，实施时间均为6月1日。这次调价主要涉及快递员工资收入，对消费者需支付的快递费用并无影响。这一举措主要是为了留住日益流失的快递员。也被很多人理解为，是快递行业价格调整的一个信号。
快递物流咨询网首席顾问徐勇向记者表示，快递涨价的声音已久，但是至今才开始推行，除了成本增加以外，例如近日来纸箱价格的上涨也令快递企业压力骤增。另外一个重要原因就是“双11”来临之际，“双11”庞大业务量让快递企业“害怕”了。因为“双11”期间社会“加班车”的租金几乎要上涨一倍，并且还要现金交易，还有“双11”期间的临时工工资也要20多元/小时，成本升高造成的压力很大。但与此同时，快递企业的利润却并没有像业务量那样增长，在“双11”来临之际涨价也是无奈之举，目的是缓解快递企业自身的成本压力。
徐勇认为，目前主要的快递格局趋于稳定，打价格战从成本端挤出利润应成为过去，升级服务将成为未来的竞争点。合理提价意味着快递行业回归理性，提价能为未来服务竞争建立好成本基础和合理的竞争环境。原标题：今年“双11”快递量预计超10亿件
